English | French

"La voiture la plus puissante produite par SIMCA" Version Australienne de la 180 produite en France, la CENTURA offrait le choix entre un 4 cylindre d'origine française et deux 6 cylindres australiens, ces derniers nécessitaient un allongement de la carrosserie afin de disposer d'assez de place.

CENTURA "GL" Ce haut de gamme était disponible avec trois moteurs au choix; un 4 cylindres avec arbre à came en tête de 2 litres, et deux 6 cylindres de 3,5 litres et 4 litres. Le 4 cylindres était accouplé à une boîte de vitesse d'origine française alors que les 6 cylindres recevaient des boîtes BORG-WARNER australiennes. La CENTURA GL était équipée d'origine de la radio, d'un compte-tours, d'un toit vinyl, de sièges baquets et d'incrustations de faux-bois sur les portes et les accoudoirs arrières.

SIMCA 1200S CENTURA "XL" Le modèle de base , disponible en deux versions, permettait lui aussi le choix entre les trois moteurs. La politique de CHRYSLER étant d'utiliser un maximum de pièces de fabrication locale, la CENTURA fût produite à 85% avec des pièces australiennes, entrainant la modification de certaines caractéristiques techniques de la 180 française, le plus regretable étant sans doute l'abandon des quatre freins à disques.

OPTIONS/ACCESSOIRES Un pack "sport" était disponible, comprenant des jantes stylisées, (dashing stripe treatment?) une sellerie tissus spécifique ainsi qu'un compte-tour. D'autres options étaient possibles, ceci allant de l'air conditionné aux rideaux arrières pour limiter la chaleur, tout ceci dans le but d'améliorer le confort de conduite ou tout simplement pour le plaisir de rouler dans une belle voiture.

CHRYSLER CENTURA SPORTS