Estoy en principio de acuerdo con la campaña en pos de que el tren retorne a Puerto Montt.
Dada nuestra geografía aparece como evidente la utilidad que este medio de transporte puede brindar a los ciudadanos , a lo que se debe agregar la facilidad de tener muchos tramos rectos , lo que aparece , a los ojos de un lego , como un plus para la instalación de la línea .
Sin embargo , entiendo que este retorno sólo puede pretenderse con un servicio sustancialmente mejorado en relación al que existía .
Recuerdo mil último viaje en tren , que debe haber sido hace más de diez años atrás , cuando en el último tramo , de Valdivia hacia Puerto Montt , si los vagones no se volcaban era porque Dios es grande solamente .
El grado de inclinación que alcanzaba , batiéndose de lado a lado , era como para esperar un volcamiento en cualquier momento . Y en esa época eso sucedió en varias oportunidades , culpándose a las lluvias que resblandecían el terreno donde se asentaban los rieles y durmientes .
Que simplemente funcione el tren , por un afán meramente nostálgico , en las condiciones que sean , no me parece .
Ahora bien , entiendo que el punto que dificulta todo es la rentabilidad .
Aparentemente no sería rentable el tren hasta Puerto Montt : debiera trabajarse a vagones completos hasta Puerto Montt , y más de un viaje al día , para que fuese rentable ( recuerdo haber hecho un cálculo de ese tipo hace diez años , cuando hice el viaje . Ahora no me acuerdo cuántas personas caben por vagón y cuantos vagones normalmente lleva o puede llevar una locomotora ) . Como ello no ocurre , por la fuerte competencia de los buses Interprovinciales y las líneas aéreas ( éstas últimas que tienen a Puerto Montt como una de sus plazas más fuertes , y mejor servidas ) , la subvención estatal aparece como la solución a recurrir .
Entiendo que en Europa los ferrocarriles son mayoritariamente estatales o , al menos , subvencionados por el estado . Me pregunto si ello será lógico . Lo digo porque uno entiende que el estado subvencione algo cuando los privados no están interesados en un emprendimiento y , debido a ello , la población se pueda ver afectada . Pero esto último no ocurre en la especie , ya que la población está aparentemente bien servida con los buses y aviones , a tal punto que no existe reclamo POPULAR por el retorno del ferrocarril . La campaña ha sido más bien de unas elites pensantes que estiman que es lo mejor para la gente ( elite que ahora me incluyo por este comentario )
Viajar en tren es un placer : los carros comedores , el video , el poder compartir con otras personas , dormir cómodamente ( dependiendo de en qué vagon se viaje ) , etc , hacen que se traduzca en un agrado el viajar . Pero ...ese placer...¿ deberá financiarlo el estado ?
¡ Ta , tan ! , esa , me parece , es la cuestión .
