 Das
Auto Pilot System, das zum Serienumfang des Cockpit Management and Data
Systems COMAND gehört, optimiert die bewährten APS-Funktionen
durch eine zusätzliche, übersichtliche Landkarten-Darstellung,
die auf dem Farb-Display in der Mittelkonsole erscheint. Durch Knopfdruck
läßt sich der Maßstab der Karte variieren: von 1:10 000
(100 Meter pro Zentimeter) bis 1:50 000 000 (500 Kilometer pro Zentimeter).
Eine dynamische Variante (DynAPS) macht
die Navigation mit dem Auto Pilot System noch leistungsfähiger. Dynamisch
bedeutet, daß APS bei seiner Routenberechnung auch die aktuelle Verkehrslage
im Straßennetz berücksichtigt und Autofahrer somit staufrei
ans Ziel führen kann. COMAND bietet zwei Möglichkeiten der dynamischen
Streckenführung:
Über den sogenannten Traffic Message
Channel (TMC) des Radio-Data-Systems strahlen die Rundfunkanstalten nichthörbare
Signale aus, die das COMAND-Autoradio decodiert und auswertet. Sie enthalten
Staumeldungen, die mit Hilfe von Induktionsschleifen im Fahrbahnbelag der
Autobahnen oder von der Polizei und dem ADAC ermittelt werden.
Die Verkehrsinformations-Zentrale der
Tegaron Telematics, einem Gemeinschaftsunternehmen von debis und T-Mobil,
strahlt über den sogenannten "Short Message Service" (SMS) des Mobilfunknetzes
aktuelle Staumeldungen aus. Beim Tegaron-Verfahren übernehmen neu
installierte Infrarot-Sensoren an den Autobahnbrücken die Aufgabe
des Staumelders.
Auch das automatische Notrufsystem
TELE-AID, das auf der Technik von Autotelefon und Navigationscomputer basiert,
ist für die E-Klasse auf Wunsch lieferbar. |
