Mein Auto :-)
Einige Daten meines Autos:
- Modell: Renault Clio RN1,4
- Motor: 1,4l; 4-Zyl.; 8 Ventile; ca.
75PS
- Baujahr: 1991
- Umbauten: Als erstes wurden sämtliche
Firlefanz-Aufkleber und die Schrift rundum entfernt. Die dadurch entstandenen
"Löcher" in den Kotflügeln wurden mit schwarzen Blinkern vom Ford
Escort gestopft. Die hinteren Scheiben wurden mit normaler Tönungsfolie eingeschwärzt
und in der Windschutzscheibe als Blaukeilersatz ein Foliatec-Sonnenblendstreifen
eingeklebt. Als Nächstes wurde die Karosserie mit Tieferlegungsfedern der
Fa. APEX um ca. 40mm dem Boden näher gebracht. In den Radhäusern fanden nun
7x13 ET25 Mattig SSF zusammen mit 175/50er Dunlops ihren Platz. Als Auspuff
habe ich einen BOSAL-Sportschalldämpfer genommen, wo allerdings aus kosmetischen
Gründen das original 76mm-Endrohr gegen ein 85mm-VA-Endstück getauscht wurde,
da das 76er genauso wie das Serienendrohr nach unten abgewinkelt war und somit
ziemlich bescheiden aussah. Die Rolle des Lenkrades übernahm ein 30er Selm.
Des weitern wurden sämtliche Anbauteile wie z.B. Stoßfänger, Zierleisten,
Kühlergrill etc. in Wagenfarbe getunkt. Auch im Innenraum wurden div. Teile
lackiert. Um Kosten beim Verbrauch von Wischerblättern einzusparen ;-) wurde
kurzerhand ein Wischerarm abmontiert und das Gestänge eigenhändig umgeschweißt.
Der Wischerarm selber wurde begradigt und um ca. 7cm gekürzt, damit ich ein
55er Wischerblatt verbauen konnte. Als weiteres wurden in der Motorhaube noch
die Lufteinlässe vom Kadett GSI verbastelt und unter der vorderen Stoßstange
fand eine Gummispoilerlippe vom Ford Mondeo Platz. Im Innenraum wurden außerdem
noch Alupedale und ein Schaltknauf in Form eines Golfballs untergebracht.
Als besondern Clou bekam der Wagen dann noch die 3 Rallye-Streifen in Silber
verpaßt.
- Weitere Umbauten, die auf den akt. Bildern
noch nicht zu sehen sind: An der Motorhaube wurde ein sog. "Böser
Blick" angeschweißt und das Renault-Zeichen entfernt. Am Heck über dem
Auspuff wurde ein Hitzeschutzblech aus Aluminium angebracht. Das Serienfahrwerk
mit den APEX-Federn mußten einem KW-Gewindefahrwerk mit KONI (gelb), härte-
und höhenverstellbar, weichen, womit die Karosserie um weitere 25mm abgesenkt
wurde, was inkl. Felgen eine Gesamttieferlegung an der VA von ca. 110mm und
an der HA von ca. 90mm ergibt (gemessen gegenüber Serien-Clio!). Die
Auspuffanlage wurde komplett neu gebastelt (Dank an Daniel! :-) ): Jetzt hat
er eine komplette Edelstahlanlage (50mm Rohrdurchmesser) ab KAT und 2 Endrohre,
eins links und eins rechts. Damit der Endtopf unter den Kofferraum passte
und die Rohre passend verlegt wurden musste noch der Reserverad-Korb entfernt
werden. An der VA wurden 8mm und an der HA 10mm Spurplatten pro Seite verbaut.
Da ich keine Lust habe Federwegbegrenzer einzubauen, habe ich die hinteren
Kotflügel ganz leicht (um je 1cm) aufgeweitet. Auf der Frontscheibe wurde
der auf diesen Fotos zu sehende Schriftzug entfernt und gegen "RENAULT
sport" ausgetauscht. Auf den Türen steht jetzt im unteren Bereich
ein großer Williams-Schriftzug.
- Geplante Umbauten: Als nächstes kommen
noch neue Sitze (Halbschale oder Vollschale - ich weiß noch nicht genau),
ein Käfig (somit fliegt die Rückbank raus), eine neue Frontstoßstange
und ein Heckflügel. Außerdem sollen noch die Schlösser und
evtl. der Heckwischer entfernt werden. Alu-Riffelblech-Fußmatten sollen
auch noch folgen. Wenn zufällig jemand was für mich hat: eMail
an mich!
So sah er mal aus..... :-)
Tja, auch mein Auto war mal hoch wie eine Giraffe....
Vorletzter Stand:
Und so sieht er jetzt aus: (leider hatte
ich noch kein aktuelles Foto, daher kann ich nur eine Montage veröffentlichen)
:-)
Und so sieht ein "böser" Clio aus.
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