ADAC - Bericht:
Der neue Oliver S. im Test

oder:
Was halten Crash Test Dummies wirklich aus?

Baujahr: Seit dem 23.12.1976 auf dem Markt, wurde er nun endlich grundlegend erneuert.
Sein Design wurde nur meinem leichten Facelifting unter-zogen und sein Innenraum leicht überarbeitet. Im Laufe der Zeit bis zur neusten Modellgeneration wuchs seine Baugröße an und erreichte letztendlich die folgenden Maße:
Länge: 152 mm (bei ausgefahrenem Frontspoiler)
Breite: 413 mm
Höhe: 1862 mm
Seine Lackierung wechselte von roter Farbe zu einem matten Schwarzton mit jedoch der gleichen Aufschrift „Chicago Bulls“.
Die Frontpartie wurde etwas aggressiver gestylt. Vor allem seine Nase wurde vom zuständigen Chefdesigner verbreitert. Sein sportliches Auftreten hat so mancher Kundin schon das Herz gebrochen, seinen sportlichen Kollegen zugleich auch mal ein Bein.
Ebenfalls neu: Die Scheinwerfer.
Sie wurden ersetzt durch kleinere Schutzlappen gegen Insekten und Gras auf der Windschutz-scheibe und ermöglichen auch auch bei Nebel eine bessere Sicht.
Sein Verbrauch läßt allerdings zu wünschen übrig, denn er säuft und verliert auch immer etwas Öl auf fremden Parkplätzen. Mit voller Dröhnung und eingeschaltetem Turbo kommt er aber dann so richtig in Fahrt.
Fahrverhalten auf der Teststrecke: Seitdem er in Birmingham zu oft auf der rechten Spur durch-gefahren ist, sind deutsche Autos aus Bad Kissingen dort nicht mehr zu gelassen. In Deutschland entsprach der Kraftstoffverbrauch leider nicht der Norm, was zu einer noch andauernden Über-arbeitung führte. Auf dem Schulgelände ist er der Rekordhalter mit Strafzetteln.
Wegen der Lautstärke des Motors und seinen leider zu schwach eingestellten Bremsen wurden schon etliche Abmahnungen an seinen Besitzer geschickt.
Seine Garagen: Oliver S. verbringt nun den größten Teil seiner Freizeit in der pagelschen Werk-statt, wo er sein tägliches Öl und die Autowäsche verabreicht bekommt. Die Garage seines Zweit-wohnsitzes ist voll mit Basketballpostern und einer stattlichen Reifensammlung der Marke „Air Jordan“. Sein überdurchschnittlicher Reifenverschleiß veranlaßte ihn schon öfters, billigere Reifen aus den USA importieren zu lassen.
Zukunftsprognosen: Gerüchten zur Folge soll er irgendwann als grünweißes Schutzmannautoauf Streife gehen. Zunächst wird ihm eine Tarnvorrichtung verpaßt und sein Standhaltevermögen im Gelände muß er ebenfalls unter Beweis stellen.

Leider war es uns aus technischen und zeitlichen Gründen nicht möglich ein vollständiges Bild von ihm zu vermitteln. Aber wir können sagen, daß er trotz hoher Wartekosten sein Geld wert ist und auch unseren Kauftip verdient. Aber was erzählen wir euch eigentlich? Fahrt ihn doch mal selbst!

Alles Gute für dich Olli