Chevrolet Astra Sedan GL 1.8

Bom porta malas (380 litros), design bonito e conforto de um quatro portas, este é o Astra. Ele cativa quando entra em ação, mesmo sendo equipado pelo conhecido motor 1.8 da GM. O motor powertech, alimentado por injeção multiponto tem 110 cavalos e impulsiona o Astra sem grandes dificuldades. O único inconveniente é que exige uma troca freqüente de marchas, principalmente no transito urbano, pois rende melhor em rotações mais elevadas. Mas isso não dá trabalho, por tem um câmbio com engates curtos e precisos. O ponto forte é mesmo a suspensão. Ela proporciona firmeza nas curvas e não incomoda quando enfrenta buracos e lombadas.

Se você está pensando em comprar um sedã, não se esqueça de dar uma volta no Astra. No mínimo a escolha vai ficar mais difícil, por bons motivos.

Dianteiro transversal, quatro cilindros em linha, oito válvulas, com injeção eletrônica multipoint.

Taxa de compressão

15,8 kgfm a 4800 rpm

Suspensão Dianteira

Independente, tipo McPherson, braço triangular, molas elicoidais, amortecedores pressurizados e barra estabilizadora.

Suspensão Traseira

Eixo de torção, molas elicoidais e amortecedores pressurizados.

Dianteiro a disco ventilado, traseiro a tambor.

Manual de cinco marchas.

By Leonardo Bombassaro