Peugeot 607

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#999933" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="042006e0ddwnfv.gif"> <div> <B><IMG SRC="1f22c500.jpg" border=0 width="300" height="80" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#CCCC99" TEXT="#080000" background="043bec00esnpes.gif"> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="AeroCars"><U><B>Home</B></U></A></div> <div> <A HREF="id55.htm" TARGET="_top" TITLE="Downloads"><U><B>Downloads</B></U></A></div> <div> <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="Contato"><U><B>Contato</B></U></A></div> <div> <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="Carros"><U><B>Carros</B></U></A></div> <div> <A HREF="id22.htm" TARGET="_top" TITLE="Aviões"><U><B>Aviões</B></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevote.asp?IDSite=5150&IDCategoria=35&NomeSite=AeroCars&NomeCategoria&IDUsuario&Selo=1" TARGET="_top" TITLE="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevot"><U><B><IMG SRC="21c3c500.gif" border=0 width="60" height="80" ALT="Vote Aqui!" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <U>Peugeot 607</U></div> <bR> <div>      Acredite se quiser. Um Peugeot do nível de um BMW ou Mercedes. Desde outubro, os brasileiros estão sendo apresentados à maior aposta francesa para o mercado de altos executivos e gente muito abonada: o Peugeot 607, que fez sua estréia na Europa no início desse ano.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="2318d2a0.jpg" border=0 width="397" height="298" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      Como qualquer bom carro deste segmento, o 607 obedece a algumas especificações básicas. Começando pelo seu ótimo espaço interno, seu acabamento que é muito requintado e o mais subjetivo dos itens, o Peugeot 607 é imponente.</div> <div>      Personalidade própria. Isso é uma das características deste luxuoso Peugeot, com grandes faróis trapezoidais, grade estreita e um enorme capô, o 607não está ai para imitar o desenho de seus concorrentes.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="2328d2a0.jpg" border=0 width="397" height="298" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      É preciso muita imaginação para encontrar um item de conforto que não venha no 607. Isolamento acústico extraordinário, computador de bordo, limpador automático de pára-brisa(caiu uma gota no vidro, e ele funciona automaticamente) ar-condicionado automático, piloto automático, controle de rádio junto ao volante e um ótimo câmbio automático de quatro marchas do tipo Tiptronic.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="2338d2a0.jpg" border=0 width="397" height="298" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      O seda tem um motor V6 com 210 cavalos, que faz de 0 a 100 km/h em 11,38 segundos. O 607 é um carro com bom torque, e faz muito bem as curvas. Devido a problemas obtidos com o protótipo, feito no início do ano, a Peugeot recalibrou a suspensão e adotou o sistema ESP (Eletronic Stability System) como equipamento de série, pois durante testes com o protótipo, a traseira interna levantava muito do solo, criando uma situação de risco em curvas fortes. E com isso deixou o luxuoso da Peugeot um pouco mais caro. Mas no nível deste carro, o cliente quer mesmo do bom e do melhor.   </div> <bR> <div> <B>FICHA TÉCNICA:</B></div> <bR> <div> <B>Motor:</B></div> <div> Dianteiro, transversal, seis cilindros em V, 24 válvulas.</div> <div> Cilindrada: 2946 cm3</div> <div> Potência: 210 cv a 6000 rpm</div> <div> Torque: 29,0 kgfm a 3700 rpm</div> <div> Tração: dianteira</div> <bR> <div> <B>Câmbio:</B></div> <div> Automático, quatro marchas “tiptronic”</div> <bR> <div> <B>Suspensão:</B></div> <div> Dianteira:Independente do tipo McPherson</div> <div> Traseira:Independente, com bandejas triangulares.</div> <bR> <div> <B>Freios:</B></div> <div> A disco nas quatro rodas com BAS e ABS de série.</div> <bR> <div> <B>Pneus:</B></div> <div> 215/60 R16</div> <bR> <div> <B>Rodas:</B></div> <div> 7,0 j x 16</div> <bR> <div> <B>0 a 100km/h</B></div> <div> 11,38 segundos</div> <bR> <div> <B>Velocidade Máxima:</B></div> <div> 215 km/h</div> <bR> <div> <B>Consumo:   </B></div> <div>                       c/ar           s/ar</div> <div> Urbano:        6,78         7,03</div> <div> Rodoviário: 10,86       12,01</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <I>By Leonardo Bortolotto</I></div> </td> </tr></table></body>