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Vision SLR
O charme dos modelos dos anos 50 e o que existe de mais avançado em engenharia automotiva. Esses foram os principais ingredientes que a Mercedes-Benz utilizou ao criar o Vision SLR, um protótipo que deverá ser lançado dentro de três anos, mas cujas inovações tecnológicas em breve estarão equipando os carros da marca alemã.
O belo visual futurista combina as linhas dos atuais bólidos de Fórmula 1 com a dos lendários modelos SLR, que fizeram sucesso no início da competição. Por fora, destacam-se os quatro faróis que direcionam o facho de luz de acordo com a trajetória do carro, as rodas e pneus exclusivos, e as portas de desenho arrojado que se abrem para cima.
Sob o capô, o motor V8 5.0 carenado é capaz de produzir 550 cavalos de potência e 73,4 kgfm de torque. Trata-se do mesmo propulsor do modelo S 500, que recebeu novos coletores e um compressor mecânico com intercooler . No conjunto mecânico, também merece destaque o sistema de freio eletro-hidráulico com discos de fibra de cerâmica capazes de suportar até 1600 ºC sem apresentar fadiga.
O desempenho é proporcional aos avanços tecnológicos. Para ir de 0 a 100 km/h, são necessários apenas 4,2 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h. Diante de tanta potência e com desempenho digno dos atuais bólidos de Fórmula 1, só mesmo o atual campeão Mika Hakkinen, ou seu companheiro de equipe David Coulthard são capazes de descrever o sonho de pilotar esta máquina. Pelo menos por enquanto...
Os pneus 245/35 R19 na frente e 285/30 R 20 atrás (desenvolvidos especialmente pela Bridgestone) e o conjunto de rodas de desenho exclusivo completam o visual desse gran turismo de inspiração futurista.
No interior, a relação com a esportividade está por toda parte. Seja pelo desenho do painel, que se une ao console dividindo o habitáculo em dois, seja pelos bancos semelhantes aos dos carros de corrida. Os comandos estão bem ao alcance das mãos, e a instrumentação se resume a dois mostradores circulares com toques de nostalgia.
Sob o capô, o motor V8 5.0 carenado é capaz de produzir 550 cavalos de potência e 73,4 kgfm de torque. Trata-se do mesmo propulsor do modelo S 500, que recebeu novos coletores e um compressor mecânico com intercooler . No conjunto mecânico, também merece destaque o sistema de freio eletro-hidráulico com discos de fibra de cerâmica capazes de suportar até 1600 ºC sem apresentar fadiga.
O desempenho é proporcional aos avanços tecnológicos. Para ir de 0 a 100 km/h, são necessários apenas 4,2 segundos. A velocidade máxima é de 320 km/h. Diante de tanta potência e com desempenho digno dos atuais bólidos de Fórmula 1, só mesmo o atual campeão Mika Hakkinen, ou seu companheiro de equipe David Coulthard são capazes de descrever o sonho de pilotar esta máquina. Pelo menos por enquanto...
By Leonardo Bortolotto
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