Ferrari 360 Spider

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#999933" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="042006e0ddwnfv.gif"> <div> <B><IMG SRC="1f22c500.jpg" border=0 width="300" height="80" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#CCCC99" TEXT="#080000" background="043bec00esnpes.gif"> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="AeroCars"><U><B>Home</B></U></A></div> <div> <A HREF="id55.htm" TARGET="_top" TITLE="Downloads"><U><B>Downloads</B></U></A></div> <div> <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="Contato"><U><B>Contato</B></U></A></div> <div> <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="Carros"><U><B>Carros</B></U></A></div> <div> <A HREF="id22.htm" TARGET="_top" TITLE="Aviões"><U><B>Aviões</B></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevote.asp?IDSite=5150&IDCategoria=35&NomeSite=AeroCars&NomeCategoria&IDUsuario&Selo=1" TARGET="_top" TITLE="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevot"><U><B><IMG SRC="21c3c500.gif" border=0 width="60" height="80" ALT="Vote Aqui!" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <U>Ferrari 360 Spider</U></div> <bR> <div>      Derivada da versão cupê (Modena), a 360 Spider, chega de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e estreou no Brasil em outubro, no Salão do automóvel.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="1cd5be30.jpg" border=0 width="347" height="227" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      Por dentro a Spider é muito semelhante a versão cupê, embora bem mais ensolarada é óbvio. O painel é o mesmo. O câmbio é o de Fórmula1, duas borboletas presas atrás do volante, basta um simples toque na da direita e você acaba de aumentar as marchas. </div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="1cf2cc80.jpg" border=0 width="300" height="200" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      Logo se você olhar pelo retrovisor da Spider, você nota uma diferença em relação à F360 Modena: Você não enxerga o motorzão fumegando atrás do banco. No conversível também ele fica numa vitrine, sob a cobertura de plástico transparente, porém ele só é visto pelo lado de fora.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="1ce2cca0.jpg" border=0 width="300" height="202" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      A 360 Spider aposenta a F355 e é muito mais espetacular, para começar é feita de alumínio. Seu coeficiente aerodinâmico é de 0,36. Muito próximo do da versão cupê, que é de 0,33. Essa diferença aerodinâmica custou 5 km/h na velocidade final. Enquanto o cupê bate os 295 km/h, a Spider fica nos 290 km/h. Em questão de 0 a 100, a Spider é apenas 0,1 segundo mais lenta que a Modena.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="1d02ecc0.jpg" border=0 width="302" height="204" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>       A capota tem acionamento elétrico. Arria-la ou fecha-la leva apenas 20 segundos.</div> <bR> <div> <B>FICHA TÉCNICA:</B></div> <bR> <div> <B>Motor:</B></div> <div> Central, longitudinal, oito cilindros em V, “V8” cinco válvulas por cilindro.</div> <div> Cilindrada: 3586cm3</div> <div> Potência: 400 cv a 8500 rpm</div> <div> Torque: 38 kgfm a 4750 rpm</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B><IMG SRC="1ccc82d0.jpg" border=0 width="200" height="301" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> <B>Suspensão:</B></div> <div> Dianteiro e Traseiro: independente, braços triangulares duplos de alumínio, molas helicoidais e amortecedor telescópico.</div> <bR> <div> <B>Freios:</B></div> <div> Discos ventilados nas quatro rodas, com ABS</div> <bR> <div> <B>Pneus:</B></div> <div> 215/45 R18 (diant.) e 275/40 R18 (tras.)</div> <bR> <div> <B>Rodas:</B></div> <div> 7,5J x 18 (diant.) e 10J x 18 (tras.)</div> <bR> <div> <B>Câmbio:</B></div> <div> Eletro-hidráulico de seis marchas</div> <bR> <div> <B>0 a 100 km/h:</B></div> <div> 4,6 segundos</div> <div>  </div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <I>By Leonardo Bortolotto</I></div> <bR> </td> </tr></table></body>