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New Beetle
Assim que entrou no mercado em 1998 nos EUA, o New Beetle virou uma espécie de mania e dispertou o desejo dos norte-americanos, passados um ano, em 1999 ele chega ao Brasil e é aprovado pelos brasileiros.
Do antigo fusquinha ele herdou as linhas arredondadas, principalmente os paralamas, que lembram muito o antigo Fusca. Mas as lembranças param
por aí. Antes quem tinha um Fusca normalmente era uma pessoa de classe baixa, agora para ter um New Beetle você precisa assinar um cheque de mais de cinquenta mil reais. Mas tudo isso por um "Fusca"?
É, mas o New Beetle não é um carro comum, bem pelo contrário, ele conta com quatro air bags, dois frontais e dois laterais, câmbio automático, piloto automático, teto solar com acionamento elétrico, ar condicionado e direção hidráulica entre outros. Alguma semelhança com o antigo "Fusca"?
Em questão de design ele é extremamente moderno, o conjunto óptico com faróis redondos e piscas no para-choque, recebeu tratamento especial para que ficasse bem no nível da carroceria, assim dando um toque mais clássico e muito mais belo.
Agora basta ver se vale a pena você gastar tudo isso num New Beetle.
FICHA TÉCNICA
Motor:
4 cilindros, 8 válvulas
Potência: 116 cv à 5400 rpm
Torque máximo: 165 Nm à 3200 rpm
Transmissão:
Automático: 4 marchas
Manual: 5 marchas
Pneus:
195/65 R15
Rodas:
Alum. 6J x 15
Desempenho: Manual Automático
0 a 100 km/h: 10,9 s 12,9 s
Vel. máxima: 185 km/h 182 km/h
By Leonardo Bortolotto
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