Bell P-59 Aircomet

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#999933" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="042006e0ddwnfv.gif"> <div> <B><IMG SRC="1f22c500.jpg" border=0 width="300" height="80" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#CCCC99" TEXT="#080000" background="043bec00esnpes.gif"> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="AeroCars"><U><B>Home</B></U></A></div> <div> <A HREF="id55.htm" TARGET="_top" TITLE="Downloads"><U><B>Downloads</B></U></A></div> <div> <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="Contato"><U><B>Contato</B></U></A></div> <div> <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="Carros"><U><B>Carros</B></U></A></div> <div> <A HREF="id22.htm" TARGET="_top" TITLE="Aviões"><U><B>Aviões</B></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevote.asp?IDSite=5150&IDCategoria=35&NomeSite=AeroCars&NomeCategoria&IDUsuario&Selo=1" TARGET="_top" TITLE="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevot"><U><B><IMG SRC="21c3c500.gif" border=0 width="60" height="80" ALT="Vote Aqui!" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <U>Bell P-59 Aircomet</U></div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="1" CELLSPACING="1" WIDTH="373" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="COLS" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0" > <tR> <tD VALIGN=CENTER HEIGHT= 44 WIDTH="363"><div> <B>Bell P-59 Aircomet</B></div> <div> <B>YP-59, P-59A e XF2L-1</B></div> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> <B><IMG SRC="12ae1340.jpg" border=0 width="481" height="308" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> <B>Origem</B> - Bell Aircraft Corporation. </div> <div> <B>Tipo</B> - Jato monoposto para treinamento de caça. </div> <div> <B>Motores</B> - Dois General Electric J31-GE-3, turbojatos com 907 kg de empuxo. </div> <div> <B>Dimensões</B> - Envergadura: 13,87 m; comprimento: 11,63 m; altura: 3,66 m. </div> <div> <B>Peso</B> - Vazio: 3610 kg; carregado: 5760 kg. </div> <div> <B>Desempenho</B> - Velocidade máxima: 671 km/h; altitude máxima: 14080 m; alcance máximo com dois tanques descartáveis de 568 litros: 837 km, à velocidade de 465 km/h e a 6096 m. </div> <div> <B>Armamento</B> - Usualmente, nenhum, mas alguns YP-59A tinham armas no nariz (um canhão de 37 mm e três metralhadoras de 0,5 pol.) e um suporte sob as asas para bombas, como alternativa aos tanques descartáveis. </div> <div> <B>Histórico</B> - Primeiro vôo (XP-59A):1.º de outubro de 1942; (P-59A, de produção): 7 de agosto de 1944. </div> <div> <B>Usuários</B> - EUA (USAAF, US Navy); Grã-Bretanha (apenas um, trocado pelo Meteor I). </div> <bR> <div>      Em junho de 1941, o Governo dos Estados Unidos e o general Arnold, da Força Aérea do Exército, ficaram sabendo do desenvolvimento de um motor turbojato na Inglaterra. Em 5 de setembro de 1941, a Bell Aircraft foi solicitada a fabricar um caça a jato e no mês seguinte um motor turbojato Whittle, plantas completas e uma equipe da Power Jets Ltd. chegaram da Inglaterra para acelerar a fabricação. O resultado foi que, um ano depois do início dos trabalhos, a Bell colocou em vôo o primeiro avião a jato norte-americano. Os motores 1-A, tipo Whittle, americanizados e construídos pela General Electric, com 500 kg de empuxo, foram instalados sob as asas, próximos à linha central e eram de fácil acesso (foram necessários dois motores para impulsionar um avião de tamanho útil). O desenvolvimento dos vôos decorreu normalmente e 12 YP-59A foram entregues em 1944 para testes em operação. A totalidade do empreendimento atingiu somente 66 aparelhos, incluídos três XF2L-1 para a Marinha dos EUA, e o P-59A foi classificado como caça de treinamento, porque estava claro que não seria um caça eficiente nas linhas de frente. Porém, comparando-se com o tempo gasto na sua construção, ele foi uma admirável façanha, pois seu desempenho foi muito semelhante ao obtido pelos primeiros Meteor. </div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <I>By Eduardo Sucolotti</I></div> </td> </tr></table></body>