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Ford Fiesta
FORD FIESTA 1.6 GLX
Reestilizado em setembro de 1999, o Fiesta mostrou-se um carro mais atraente ao consumidor, não somente pela estética, que ficou muito mais bonito, mas pelo valente motor Zetec Rocam.
As mudanças foram principalmente na frente. O capô ganhou vincos e nova curvatura. Os faróis ficaram na forma triangular e lentes transparentes. O pára-choque agora é coberto por frisos pretos, é mais largo e arredondado. A grade espichou até os faróis. Falsas entradas de ar, compõe a frente, dando mais agressividade ao modelo.
Não é fabricada a versão do motor 16 válvulas. Com oito válvulas, o carro é mais ágil na cidade, e na estrada. Nas ultrapassagens, o motorista pode sentir a força do motor, com muita segurança. Perde em velocidade máxima: o 1.6 chega aos 178 km/h contra 183 km/h mesmo tendo 6 cavalos a mais que o anterior 1.4. Outro ponto forte é a estabilidade.
De maneira geral, é um carro muito bom e tentador ao consumidor, principalmente pelo motor, vale a pena dar uma olhada no Fiesta antes de decidir-se em comprar um nacional 1.6.
FICHA TÉCNICA
Motor
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, duas válvulas, injeção eletrônica multipoint.
Cilindradas - 1598 cm3
Taxa de Compressão - 9,5:1
Potência - 95cv a 5500 rpm
Potência específica - 59,4 cv/litros
Torque - 14,3 kgfm a 2500 rpm.
Suspensão Dianteira
Independente, do tipo McPherson com molas helicoidais e amortecedores telescópicos.
Suspensão Traseira
Semi-independente com eixo do tipo Twist Bean com molas helicoidais e amortecedores pressurizados.
Freios
A disco nas dianteiras e tambor nas traseiras.
Pneus
P17,5/65 R14
Rodas
Liga leve, 5,5x14
Câmbio
Manual, de cinco marchas.
Dimensões
Porta-malas - 250 litros
Tanque - 42 litros
Peso - 1025 Kg
By Leonardo Bombassaro
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