Audi A2

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=110 BGCOLOR="#999933" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="042006e0ddwnfv.gif"> <div> <B><IMG SRC="1f22c500.jpg" border=0 width="300" height="80" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=190 BGCOLOR="#CCCC99" TEXT="#080000" background="043bec00esnpes.gif"> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="AeroCars"><U><B>Home</B></U></A></div> <div> <A HREF="id55.htm" TARGET="_top" TITLE="Downloads"><U><B>Downloads</B></U></A></div> <div> <A HREF="id17.htm" TARGET="_top" TITLE="Contato"><U><B>Contato</B></U></A></div> <div> <A HREF="id18.htm" TARGET="_top" TITLE="Carros"><U><B>Carros</B></U></A></div> <div> <A HREF="id22.htm" TARGET="_top" TITLE="Aviões"><U><B>Aviões</B></U></A></div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <A HREF="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevote.asp?IDSite=5150&IDCategoria=35&NomeSite=AeroCars&NomeCategoria&IDUsuario&Selo=1" TARGET="_top" TITLE="http://www.ibest.com.br/prevoting/prevot"><U><B><IMG SRC="21c3c500.gif" border=0 width="60" height="80" ALT="Vote Aqui!" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=370 BGCOLOR="#FFFFFF" TEXT="#080000"> <div> <U>Audi A2</U></div> <bR> <div> <B>O Popular dos Audi</B></div> <bR> <div>      Feito de alumínio, o pequeno carro da Audi tem tecnologia para competir com o Classe A e deve vir ao Brasil com motor 1.0.</div> <div>      Como você pode observar logo abaixo, este é o menor carro Audi. Com linhas extremamente modernas, o modelo batizado de A2 tem o tamanho do Ford Fiesta: 3,83 metros de comprimento. Mas não se trata de um carro popular, o A2 deve desembarcar no Brasil somente no segundo semestre de 2001.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="08d2cbf0.jpg" border=0 width="300" height="191" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      No salão do automóvel de Frankfurt de 1997,o A2 não passava de um carro conceito e ele estava sendo apresentado com um nome estranho: Al2 (Al significa o símbolo químico do alumínio). Passados dois anos, ele está aí! Com seus 26 centímetros a mais que o concorrente da Mercedes, ele pesa 190 Kg a menos, méritos para o alumínio. Toda essa leveza resulta em maior agilidade e menos gasto de combustível. O A2 com um motor 1.4 faz de acordo com o fabricante uma média de 16,6 Km/L. A cavalaria dele é um pouco fraca, 75 cavalos contra 99 do Classe A 160.</div> <div>      Em 1997, quando a Audi apresentou o conceito Al2, (detalhe junto à foto abaixo) a versão não teria o pequeno aérofolio sob o vidro traseiro, o qual atrapalha a visão do motorista porém pode garantir a estabilidade.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="08e2d9b0.jpg" border=0 width="301" height="155" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div>      No início de 2001, o A2 poderá vir com um motor 1.6 e 100 cavalos, o mesmo </div> <div> que equipa o A3 e o Golf brasileiros. A Audi pensou nesse motor para os brasileiros, pois o consumidor brasileiro faz questão de potência.</div> <div>      O pequeno Audi tem equipamentos similares aos grandes Audi, além de ítens básicos ele oferece controle eletrônico de estabilidade, airbags e freios ABS. Quanto ao acabamento ele é show, veja o detalhe da foto abaixo:o teto solar ocupa quase todo o teto do A2, com isso se tem uma ótima vista para o céu. O comprimento do A2 é apenas 32 cm maior que o A3.</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="08c2cea0.jpg" border=0 width="300" height="234" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div> <B>Ficha Técnica</B></div> <bR> <div> <B>Audi A2 1.4 16V</B></div> <div>      Produzido na Alemanha, ele chegou ao mercado europeu em junho. Deve chegar ao Brasil em 2001.</div> <bR> <div> <B>Motor</B></div> <div>      Dianteiro, quatro cilindros, quatro válvulas por cilíndro.</div> <div>      Cilindradas: 1390 cm3</div> <div>      Potência: 75 cv</div> <div>      Torque: 12,8 kgfm</div> <bR> <div> <B>Suspensão</B></div> <div> <B>     </B>Dianteira: independente tipo McPherson.               </div> <div>      Traseira: eixo semi-rígido com barra de torção, barra estabilizadora, amortecedores telescópios.</div> <bR> <div> <B>Freios</B></div> <div> <B>    </B>Discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras</div> <bR> <div> <B>Pneus</B></div> <div>      175/60 R15</div> <bR> <div> <B>Rodas</B></div> <div>      5,5J x 15</div> <bR> <div> <B>Câmbio</B></div> <div>      Manual de cinco marchas.</div> <bR> <div> <B>Dimensões</B></div> <div>      Porta-malas: 390 litros</div> <div>      Tanque: 34 litros</div> <div>      Peso: 895 Kg</div> <bR> <div> <B>Preço</B></div> <div>      US$ 21.500 (na Alemanha)</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="08b2bc80.jpg" border=0 width="299" height="200" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div> <I>by Leonardo Bortolotto</I></div> </td> </tr></table></body>